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                  打氣筒,腳踏式打氣筒,手推式打氣筒


                  打氣筒的原理是什么?打氣筒的分類(lèi)?

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                  編輯時(shí)間 : 2019-11-11

                    

                    打氣筒,我們自幼就接觸過(guò),在小時(shí)候學(xué)習騎自行車(chē)時(shí),相信我們每個(gè)人都使用個(gè)打氣筒為我們的自行車(chē)輪胎充氣。但是打氣筒怎么能就能把原來(lái)癟癟的輪胎充滿(mǎn)氣呢?這個(gè)問(wèn)題在我們的小腦袋里縈繞了多年,今天我們就一起來(lái)揭開(kāi)這個(gè)謎團吧。


                    打氣筒的原理:


                    運用打氣筒時(shí),要把它的出氣管接到自行車(chē)輪胎的氣門(mén)上,氣門(mén)的作用是只允許空氣從打氣筒進(jìn)入輪胎,不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.打氣筒的活塞和筒壁之間有空地,活塞上有個(gè)向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時(shí)分,活塞下方的空氣體積增大,壓強減小,活塞上方的空氣就從橡皮碗擠到下方,向下壓活塞的時(shí)分,活塞下方空氣體積縮小,壓強增大,使橡皮碗緊抵著(zhù)筒壁不讓空氣漏到活塞上方,繼續向下壓活塞,當空氣壓強足以頂開(kāi)輪胎的氣門(mén)芯時(shí),壓縮空氣就進(jìn)入輪胎.一起筒外的空氣從筒上端的空地進(jìn)入活塞的上方。


                    實(shí)際上打氣筒即是一個(gè)簡(jiǎn)略的單向閥,當拉桿往上提時(shí),此刻裝在拉桿下端的皮碗縮短,空氣即從氣筒蓋上的小孔(有的沒(méi)有孔,則是從拉桿與蓋的間隙較大處進(jìn)入)進(jìn)入氣筒內,這時(shí)將拉桿往下壓時(shí),皮碗擴張而貼緊氣筒內壁將空氣往下壓!氣體只能從氣筒底部一個(gè)小孔穴頂上小鐵珠(有的是用小鐵片)順著(zhù)皮管進(jìn)入輪胎的氣門(mén)。而當第2次再將拉桿往上提時(shí),皮碗再度縮短.此刻小鐵珠落下,關(guān)閉小孔,使首次還沒(méi)有徹底注人輪胎內的空氣,因此而被抽出。


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                    打氣筒的分類(lèi):


                    1)MIMI打氣筒:強調輕、短、小,所以一般都沒(méi)有接風(fēng)嘴的軟管及胎壓計,可置于車(chē)架上或坐墊袋內,雖然打氣不輕松,但是重量輕、攜帶方便,除公路車(chē)因胎壓高比較不適用之外,其他車(chē)種均可使用?,F在也有專(zhuān)為公路車(chē)設計的MIMIPUMP,氣缸內徑小,氣量很小,但較易上高壓。


                    2)高壓氣瓶:因為是使用鋼瓶充氮,不必用手打,因此體積甚至比MIMIPUMP還要小,攜帶方便,打氣輕松;不過(guò)一瓶鋼瓶只能用一次,沒(méi)打完也無(wú)法保存供另一次使用,是極方便但花費較大的打氣方式,目前受到許多追求時(shí)效性與輕量化的公路車(chē)友喜愛(ài)。


                    3)手持打氣筒:外觀(guān)和MIMIPUMP相似,有些也設計可以放在車(chē)上,因不強調體積,所以長(cháng)度比MIMIPUMP長(cháng),較好握、好打,功能也較多,例如有風(fēng)嘴軟管、胎壓計等。也有腳踩固定式變形,除了可以手持打氣之外,也可以像一般落地型打氣筒用腳踩固定,以增加穩定性、方便使力。


                    4)高壓打氣筒:避震器的壓力遠高于一般車(chē)胎,所以無(wú)法使用一般打氣筒,高壓打氣筒較細,出氣量小、壓力高,專(zhuān)門(mén)用來(lái)打避震器。


                    5)大型落地式打氣筒:這是常見(jiàn)的傳統式打氣筒設計,打氣量大,并且相當穩定、省力,缺點(diǎn)是體積大。另外還有一種腳踏式的,用腳踩自然是輕松省力,單價(jià)低但是效率不高。


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